Cómo restaurar y proteger el gelcoat de tu embarcación

El gelcoat es la capa exterior gruesa y pigmentada que se rocía sobre los cascos de fibra de vidrio en la fábrica. Es lo que le da a un barco nuevo ese brillo profundo y húmedo, y es lo primero en sufrir el castigo del sol y el agua. Piense en ello como la capa transparente de un automóvil: un escudo de sacrificio que se desgasta lentamente con el tiempo.

Qué es realmente la oxidación. Los rayos UV y el agua salada atacan la resina en la capa superior, dejando una película muerta, porosa y polvorienta. Esa rugosidad dispersa la luz en lugar de reflejarla, razón por la cual un casco oxidado se ve plano y gris sin importar la frecuencia con la que lo lave. La tiza en su mano es el gelcoat que literalmente se desprende.

Aquí está lo clave que la mayoría de la gente pasa por alto: el color y el brillo no se han ido. Están escondidos debajo de esa capa muerta. La restauración consiste en renovar esa superficie para que el gelcoat bueno vuelva a mostrarse.

Durante años, restaurar un casco descolorido significaba una de dos cosas: cera o pulidora. La cera disimula la opacidad durante unos cuantos lavados y luego se enjuaga. Pulir y aplicar compuestos van más allá: lijan la capa superior muerta de gelcoat para revelar un gelcoat más brillante debajo. Y aquí está la parte honesta: pulir funciona. Una buena pasada con un compuesto puede, sin duda, devolver el brillo.

Pero tiene un inconveniente. Su gelcoat es una capa delgada para empezar, y cada pulida desgasta un poco más. Hágalo temporada tras temporada y eventualmente cortará completamente hasta la fibra de vidrio cruda, y una vez que esté en la fibra de vidrio desnuda, ningún pulimento lo arreglará; tendrá que volver a pintar o a aplicar gelcoat. Solo tiene un número limitado de pasadas antes de llegar a la fibra de vidrio.

Re-Gel toma el camino opuesto. En lugar de lijar el gelcoat, nuestro uretano de dos partes se aplica a mano y se une al gelcoat a nivel molecular, restaurando la fibra de vidrio en lugar de simplemente cubrirla. Nada se desgasta, nada se elimina con el lavado. Sin pulidora, sin compuestos, sin pintura.

Esta es la mejor parte. Como Re-Gel se aplica a mano, no hay necesidad de pulidora, lijadora, almohadillas ni compuestos que comprar. Si puedes lavar y encerar un barco, puedes aplicarlo. Tu kit ya incluye lo esencial a continuación; solo necesitas agua, un poco de sombra y una tarde.

La restauración depende o no de la preparación. Re-Gel se adhiere a la capa de gel limpia y desnuda, por lo que un buen lavado y limpieza es lo que hace que el acabado se adhiera y dure. El kit incluye todo lo que necesita para esta parte.

Esta es la parte fácil. Re-Gel se aplica a mano en una capa fina y uniforme, sin máquina, sin presión y sin necesidad de pulir después. Trabaje a la sombra sobre una superficie seca, una sección manejable a la vez, y deje que el producto haga el trabajo.

Aquí está el alivio: con Re-Gel, no tienes que correr para encerar tu trabajo antes de que el brillo desaparezca. Debido a que Re-Gel se adhiere al gelcoat y cura a una superficie dura y estable a los rayos UV, el acabado es la protección, y mantiene su propio brillo durante años con un cuidado básico, no semanas como la cera.

Si deseas una capa extra de lubricidad y perlado de agua, una cera de aplicación rápida es completamente opcional, un buen extra, nunca un requisito para mantener tus resultados.

El acabado que acaba de aplicar es fácil de mantener, siempre y cuando lo lave de la manera correcta. El jabón equivocado puede eliminar la protección en una sola limpieza.

Si algo no se ve bien, casi siempre es la técnica, no el producto. Estas son las soluciones para los problemas de los que más escuchamos hablar.

Revisa esto antes de abrir el kit y todo el trabajo será más sencillo: