Mini Kit Re-Gel — Restauración de Gelcoat (Embarcaciones y Vehículos Recreativos)
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El verdadero problema
Su gelcoat no está sucio, se está oxidando.
Los rayos UV degradan la capa de gel desde la superficie hacia adentro. Cada temporada se vuelve más calcárea, opaca y porosa. Y las soluciones a las que todos recurren en realidad no lo detienen:
Encerado y pulido
Rellena la opacidad por unos pocos lavados, luego se enjuaga. A mitad de temporada, vuelve a estar como tiza.
Pulido y abrillantado
Desgasta el gelcoat para simular un brillo. Ya es delgado, solo tienes unas cuantas pasadas antes de llegar a la fibra de vidrio.
Pintura
Miles de dólares en un taller y semanas de inactividad, y aún así se descascarilla y se pela en el futuro.
Re-Gel no cubre el daño. Reconstruye la superficie.
Un uretano de 2 partes que se adhiere a su gelcoat y restaura la fibra de vidrio misma —una restauración real, no un encubrimiento. Lija. Limpia. Cura. Una tarde, sin pulidora.
What about ceramic?
Ceramic is real protection — but it's a topcoat, and a topcoat can only protect what's under it. Over oxidized gelcoat, you're sealing the chalk in.
Restore the gelcoat with Re-Gel first, then ceramic on top gives you a sacrificial layer that takes the abuse instead of your hull. Order matters.
Qué es vs. qué no es
Re-Gel no es una cera. No es un recubrimiento.
Se adhiere a la capa de gel a nivel molecular, restaurando la fibra de vidrio en lugar de simplemente cubrirla.
Característica
Volver a aplicar gel
Cera / Abrillantador
Pintura
Recubrimiento
Se une molecularmente con el gelcoat
Penetra la oxidación
Sin reaplicación estacional
Elimina la tiza
No se necesita búfer
Bloqueado con UV
Ceramic and sealants do a different job — they protect. They just can't restore gelcoat that's already oxidized. Re-Gel first, then a topcoat if you want one.
Dos piezas. Una tarde. Sin pulidora rotativa.
Así se ven las horas con Re-Gel.
Cómo funciona
Lijar. Limpiar. Curar.
Un uretano de 2 componentes que se aplica a mano, sin pulidora, sin compuestos, sin pintura. Cuatro pasos, una tarde. Las superficies muy dañadas por el sol pueden requerir una segunda capa.
Una tardeSin búferApto para principiantesHecho en EE. UU.
1
El paso honesto
Lavar y lijar
Lava la superficie con el jabón incluido y una esponja Scotch-Brite. Esa única pasada hace dos trabajos: elimina la suciedad y la cal, y deja finos microrrasguños para que el Re-Gel se adhiera a la capa de gel en lugar de simplemente quedarse encima como la cera. Déjalo secar completamente. Sin lijado fuerte, sin compuestos de pulido, sin pintura, sin recubrimientos que se pelen.
2
Desengrasante y desencerador
Limpie toda la superficie con el Eliminador de Cera y Grasa incluido para que no queden aceites ni residuos que impidan la adhesión.
3
Mezcla las dos partes
Combine el catalizador con la botella de Re-Gel justo antes de aplicarlo. Mezcle solo lo que vaya a usar, una vez catalizado, el tiempo empieza a correr.
4
Aplique lentamente
Limpie, aplique una capa uniforme, trabajando lentamente. En embarcaciones, caravanas o motos acuáticas muy deterioradas por el sol, aplique una segunda capa para obtener una cobertura y profundidad de color completas. Se cura hasta obtener un acabado duro y protegido contra los rayos UV que dura temporada tras temporada.
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Aplicar con temperatura de la superficie inferior a 25°C. No apto para capas de gel pintadas, con capa transparente o con grietas activas; estas necesitan reparación previa. La durabilidad varía según el clima, la preparación y el mantenimiento.
Las cuentas en la restauración de gelcoat
Los profesionales cobran miles de dólares. Re-Gel te ofrece el mismo acabado de fábrica por el precio de una cena fuera... y una tarde de tu tiempo.
Restauración Profesional de Gelcoat
1.500 $ – 8.000 $
Por casco. Además de semanas de espera y de tener que llevar tu barco a un astillero.
Trabajo completo de repintado
$3.000 – $12.000
Por casco. Más tiempo de inactividad, más dinero, más riesgo.
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Los rangos de precios se basan en las cotizaciones promedio de los astilleros marinos de EE. UU.
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Re-Gel restores fiberglass gelcoat surfaces only.
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Re-Gel works on any fiberglass gelcoat surface
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This is a guideline, not a hard rule. Actual coverage depends on surface texture, porosity, and condition. The save option matches your project on paper but leaves no margin — Re-Gel goes on at a set thickness and can't be stretched, so if you run short or want a second pass on stubborn spots, you'll need more. When in doubt, size up: leftover product keeps, a half-finished boat doesn't. And however much you order, your results come down to prep and application as much as the kit itself — that's why every kit ships with the full step-by-step process and mixing ratios, plus a real person on the phone if you get stuck mid-coat.
Need more product later? Re-Gel Refills are available separately.
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